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汽车圈里的“姊妹车型” 你知道都有哪些吗?-宝博体育登陆入口app客户端

文章出处:宝博体育登陆入口app客户端 人气:发表时间:2022-05-28 11:17
本文摘要:在中国汽车市场上,有一个有趣的现象,那就是有许多“姊妹车型”。它们设计制造的平台是一样的,三大件基本都是一样的,甚至外形、内饰也极端的相似,如果不仔细视察,甚至难以分清它们。 我们在选购汽车时,一般都市两个车型同时看,然后凭据小我私家喜好选择其中的一个。那么这些姊妹车型从何而来呢?在选购时应该注意什么呢?下面我们来简朴的分析一下。

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在中国汽车市场上,有一个有趣的现象,那就是有许多“姊妹车型”。它们设计制造的平台是一样的,三大件基本都是一样的,甚至外形、内饰也极端的相似,如果不仔细视察,甚至难以分清它们。

我们在选购汽车时,一般都市两个车型同时看,然后凭据小我私家喜好选择其中的一个。那么这些姊妹车型从何而来呢?在选购时应该注意什么呢?下面我们来简朴的分析一下。当年中国对外开放汽车市场时,为了防止外资车企在中国汽车市场形成垄断,也为了防止海内各车企恶意竞争,就出台了一个政策,划定每一个外资车企,最多只能与海内两家车企合资。因此,许多外资车企在海内通常有两个互助同伴,好比一汽公共与上汽公共、一汽丰田与广汽丰田、东风本田与广汽本田、一汽马自达与长安马自达等。

为了平衡各车企的利益,也为了增加销量,许多在外洋的热门车型,引进到海内后通常都市在两个合资车同时生产,并使用差别的车名,这样就泛起了众多的“姊妹车型”。可以说,“姊妹车型”是政策的产物,也是一种销售计谋。要说把“姊妹车型”这一政策玩得最溜的,非德国公共莫属,它们在中国的南北公共投放了众多的同平台、同级此外车型。

许多车就是老公共粉,一眼看去也难以分辨。1、桑塔纳与捷达桑塔纳是最先引进中国的合资车型,它其实是一款B级车,原型车是帕萨特B2;捷达是一款紧凑级轿车。

在刚开始引进的那些年,二者的区别还是挺大的,也很容易区分。只不外在2013年垂直换代之后,二者就完全一致了。都接纳了老旧的PQ25平台,是在A0级车型基础上拉皮而来的,本质上酿成了A0级车型。它们的三大件完全一致,外观、内饰也极端相像,如果把车标挡上,你险些分不出二者的区别。

不外从做工质量上,捷达略胜一筹。现在捷达已经酿成一个独立的品牌了,只剩下桑塔纳自己玩了,销量还是不错的。2、迈腾与帕萨特其实迈腾与帕萨特在外洋都叫帕萨特。

只不外一汽引进的是最新款的车型,为了与自己车辉腾、速腾等车型一脉相承,就起了个名字叫迈腾;而上汽引进的是美洲版的帕萨特,车名也承接了原始的名字。二者的设计平台、发念头、变速箱、底盘等都是一样的,就是外观、内饰略有差异。总体来说,迈腾比帕萨特车内空间略大一些,内饰做工也略好,更有德国车的味道。3、宝来与朗逸宝来其实是老款捷达的升级换代车型,而朗逸是中国的特供车型,或者说是挂着合资车标的自主车型,二者应该没有可比性。

可是二者使用同一个设计平台。当月朔汽引进宝来车型,上汽没有与之抗衡的同级别车型,吃了很大的亏。

厥后公共中国为了平衡一汽与上汽的利益,就允许上汽在宝来使用的PQ34平台基础上,自主开发新车型,这样就泛起了朗逸。应该是朗逸是很是乐成的,常年高居紧凑级轿车销量的榜首,把原型车宝来压得喘不外气。

其实公共在中国另有一些姊妹车型,有些是挂着差别的车标,好比探岳与途观L、公共速腾与斯柯达明锐、公共帕萨特与斯柯达昊锐、奥迪A6与公共辉昂等。其它品牌的姊妹车型,我们再来看一下。

4、卡罗拉与雷凌卡罗拉是世界闻名的车型,也是世界上迄今为止销量最高的单一车型。当月朔汽丰田引进了卡罗拉这一赚钱神器,广汽丰田看得直眼红。

厥后丰田就把卡罗拉的北美版引进给了广汽丰田,并命名为“雷凌”。其实二者的设计平台、三大件都是完全一致的,内饰上的差异也很小。

只是在外观设计上,卡罗拉偏中庸,而雷凌偏运动。可是在销量和知名度上,雷凌远远不及卡罗拉。

二选一的话,小我私家偏向与卡罗拉。5、广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽广汽丰田C-HR与一汽丰田奕泽都是小型SUV,都是在丰田TNGA架构下的新车型。这次险些同时在广汽与一汽投放,是想通过双车战略来打击更大的销量。

事实上它们也做到了这一点,二者的销量都是可圈可点的。只不外现在丰田汽车的外形越来越犀利,越来越张扬,小我私家以为与丰田汽车一贯的稳重、可靠个性相背离,越来越不喜欢它了。6、本田缤智与XRV本田缤智与XRV划分是广汽本田公司和东风本田公司生产的小型SUV,二者是同根同源,岂论是三大件还是内饰设计气势派头,基本都是一致的,甚至就连后车门的把手位置都一样的奇葩。可是有一点你可能不知道,缤智是全球车型,在世界各地都有销售,而XRV是中国特供,只在中国才有。

买哪一个你心里应该有数了吧?7、本田雅阁与inspire本田雅阁,是广汽本田的又一赚钱利器,销量在海内同级别车型中可圈可点,口碑也极好。而本田在海内的另一合资车企——东风本田,只能看着眼红。于是就引进了与雅阁同平台的另一款车型——inspire。

其实在日本,inspire的定位是高于雅阁的,只不外引进海内的是特供车型,与雅阁险些完全一样。二者的差异只是在外观和内饰上,inspire的外观更运动,内饰也更精致一些。可是在销量上,雅阁吊打inspire,后期的保值率也遥遥领先。

现在inspire已经处于一种半死不活的状态了。8、本田艾力绅与奥德赛广本的奥德赛,东本的艾力绅,二者在设计平台和三大件方面是没有区此外,只是定位上略有差异。

奥德赛偏向于家用,订价也偏低,比力 实惠;而艾力绅偏向于商用,显得更豪华大气一些,价钱上也略高。在日本的原型车,艾力绅定位也是高于奥德赛的,引进海内的车型其实是上一代的产物。

9、日产逍客与雷诺科雷嘉、日产奇骏与雷诺科雷傲有人说这样的车型怎么会是姊妹车型呢?日产与雷诺那是八竿子打不着的啊!其实你可能不知道,日产与雷诺已经互助很长时间了,它们通过交织持股,相互在对方的公司中派遣治理人员,有些车型也相互交流,在欧洲和日本同步生产销售,逍客与科雷嘉、奇骏与科雷傲就是这样的例子,它们都。


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