本文摘要：在当下汽车市场，合作、联盟已沦为大多数车企谋发展的主流趋势，特别是在是在产品开发方面。如多年前，雷诺、日产、三菱就达成协议了联盟合作协议，大众向其他车企对外开放分享MEB平台等。据《南德意志报》3月14日报导，飞驰和宝马两大豪华车制造商正在商讨合作研发电动车平台，此举或将为每个合作方省下最少70亿欧元（大约为531.95亿人民币）。 据报，此次合作除了合作研发电动车平台之外，很有可能还包括大型车项目。此前，飞驰和宝马两家汽车制造商已在2月份宣告合作研发汽车自动驾驶技术。

在当下汽车市场，合作、联盟已沦为大多数车企谋发展的主流趋势，特别是在是在产品开发方面。如多年前，雷诺、日产、三菱就达成协议了联盟合作协议，大众向其他车企对外开放分享MEB平台等。据《南德意志报》3月14日报导，飞驰和宝马两大豪华车制造商正在商讨合作研发电动车平台，此举或将为每个合作方省下最少70亿欧元（大约为531.95亿人民币）。

据报，此次合作除了合作研发电动车平台之外，很有可能还包括大型车项目。此前，飞驰和宝马两家汽车制造商已在2月份宣告合作研发汽车自动驾驶技术。

宝马首席财务官于去年11月份回应，对与戴姆勒深化合作关系所持对外开放态度，但是也坦白，很难在共享汽车平台领域找到共赢机会。

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