本文摘要：中国汽车新闻网（10月19日）讯 上海市委书记李强10月18日会见德国大众汽车集团董事长迪斯。迪斯回应，十分寄予厚望中国市场，对未来发展充满信心。于是以致力于把近期最差的技术带回中国、带回上海，动工建设上汽大众首个新能源汽车工厂，把奥迪品牌重新加入到双方合作中来，大大深化与上汽集团在电动化、智能网联成和高端品牌等领域的全方位合作。 随着大众集团在华本土化进程的加快，以及中国国内汽车市场对新能源车政策的反对，大众集团发售新能源车型也是势在必行。

中国汽车新闻网（10月19日）讯 上海市委书记李强10月18日会见德国大众汽车集团董事长迪斯。迪斯回应，十分寄予厚望中国市场，对未来发展充满信心。于是以致力于把近期最差的技术带回中国、带回上海，动工建设上汽大众首个新能源汽车工厂，把奥迪品牌重新加入到双方合作中来，大大深化与上汽集团在电动化、智能网联成和高端品牌等领域的全方位合作。

随着大众集团在华本土化进程的加快，以及中国国内汽车市场对新能源车政策的反对，大众集团发售新能源车型也是势在必行。近年来，大众集团大大减缓进占新能源汽车领域的步伐。

从2016年-2018年，大众的I.D.显电动家族阵容正在逐步发展壮大。在2018年日内瓦车展期间，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼回应：上汽大众将修筑新的工厂，投产2款I.D.电动SUV。这2款全新电动车将于2020年起相继在华投产，并从2021年开始陆续上市，预计分别为A-级SUV与A+级SUV。

2017年大众集团公布了取名为Roadmap E的全新新能源战略，规划到2025年要向全球获取大约300万辆新能源汽车，而消费潜力极大的中国市场占到150万辆。在未来七到八年之中，大众集团将在华建设或升级多家工厂，投产更好的新能源车型，为这一战略的实行打好基础。

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